Утвердить и ввести в действие с 1. Начальникам дирекций управления движением организовать изучение и проверку знания причастными работниками Инструкции. Старший вице- президент ОАО . Краснощек. УТВЕРЖДЕНАРаспоряжением ОАО .
Настоящая Инструкция устанавливает обязанности составителя поездов и помощника составителя поездов при производстве маневров на железнодорожной станции (далее - станция). Составитель поездов является руководителем маневров, ответственным за правильное и безопасное их выполнение. Составитель поездов и помощник составителя поездов в соответствии с технологическим процессом работы станции выполняют следующие виды работ: формирование и расформирование поездов на сортировочной горке; формирование и расформирование поездов на вытяжных путях железнодорожной станции; маневровая работа с транзитными поездами; перестановка вагонов (одиночных, групп вагонов или целых составов) с одного пути станции на другой, из парка в парк или передача их маневровыми локомотивами с одной станции на другую; маневровая работа с местными вагонами; маневровая работа со сборными, вывозными, передаточными и хозяйственными поездами на промежуточных станциях; маневровая работа с пассажирскими вагонами и поездами; маневровая работа с восстановительными и пожарными поездами на станциях и перегонах.
Составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны: формировать поезда в точном соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и нормативных документов ОАО . Помощник составителя поездов производит маневры под руководством составителя поездов и в соответствии с его указаниями выполняет обязанности, изложенные в пункте 1. Инструкции; 1. 5.
Моя профессия называется Оператор поста централизации. Я бы, наверное, приложила свою должностную инструкцию но, .
Составитель поездов и помощник составителя поездов при назначении на должность и периодически проходят испытания в знании нормативных актов по безопасности движения, пожарной безопасности и охране труда, касающихся работы составителя поездов или помощника составителя поездов в порядке, установленном федеральными органами исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и владельцем инфраструктуры, в том числе: Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - ПТЭ); Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте; должностных инструкций составителю поездов и помощнику составителя поездов; ТРА станции и приложений к нему в части, касающейся работы составителя поездов и помощника составителя поездов; местной инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ в части, касающейся работы составителя поездов или помощника составителя поездов; местной инструкции о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 . К самостоятельной работе составителем поездов и помощником составителя поездов допускаются лица мужского пола, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие: обязательный предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр, вводный и первичный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, начальное профессиональное обучение (с получением соответствующего свидетельства), стажировку по охране труда, первичную проверку знаний требований охраны труда. Составитель поездов и помощник составителя поездов, прошедшие испытания в знании нормативных актов, указанных в пункте 1. Инструкции, допускаются к самостоятельной работе после того, как они отработают под руководством опытного составителя поездов не менее шести дежурств и сдачи практических и теоретических испытаний.
Об утверждении Инструкции составителю поездов и помощнику составителя из должностной инструкции приемосдатчику (при возложении на. Об утверждении Инструкции составителю поездов и помощнику составителя . Должностная инструкция дежурного по железнодорожной станции (наименование. Должностная инструкция дежурного по железнодорожной станции ( наименование посту - среднее профессиональное (техническое) образование без принцип устройств работы сигнализации, централизации, блокировки.
Допуск к самостоятельной работе составителя поездов и помощника составителя поездов оформляется распоряжением начальника станции. При перерыве в работе в должности более 1 года составитель поездов и помощник составителя поездов должны пройти стажировку по охране труда и проверку знаний требований охраны труда. Составителя поездов и помощника составителя поездов, совмещающих профессии, требуется обучать, инструктировать, проводить проверку знания требований охраны труда в полном объеме, как по основной, так и по совмещаемой профессии (работе). При перемещении на работу из одного маневрового района станции в другой, составитель поездов и помощник составителя поездов должны быть проинструктированы начальником станции (его заместителем, главным инженером) об особенностях маневровой работы в данном маневровом районе станции.
Перевод централизованных стрелок и управление сигналами с пульта поста централизации или пульта местного управления.
В помещении составителя поездов и помощника составителя поездов (на тех станциях, где оно имеется) должна находиться следующая нормативная и техническая документация: ПТЭ; настоящая Инструкция; выписки из ТРА станций и технологических процессов работы станций, обслуживаемых составителем поездов и помощником составителя поездов; должностные инструкции составителю поездов и помощнику составителя поездов; инструкционно- технологическая карта; выписка из местной инструкции по работе сортировочной горки станции, касающаяся работы составителя поездов; местная инструкция о порядке работы с вагонами, загруженными взрывчатыми материалами и другими опасными грузами; местная инструкция о порядке действия работников станции при возникновении аварийных ситуаций с опасными грузами и при пожаре; местная инструкция по эксплуатации маневровой радиосвязи и связи громкоговорящего оповещения; инструкция по охране труда для составителя поездов станции; руководство по эксплуатации тормозного упора; журнал учета тормозных башмаков; журнал приема дежурств; опись инвентаря; выписки из правил по охране труда, касающиеся работы составителя поездов и помощника составителя поездов; плакаты по охране труда и безопасным приемам выполнения работ; график сменных дежурств; схема маршрута служебных (технологических) проходов к рабочим местам; схемы путей станции и путей необщего пользования с указанием негабаритных мест; перечень условных звуковых сигналов, применяемых при маневровой работе (на постах, в районе которых производятся маневры). При возложении на составителя, дополнительных обязанностей по обслуживанию станций, расположенных на малоинтенсивных линиях (участках), предусмотренных пунктом 1.
Во время дежурства составитель поездов и помощник составителя поездов должны иметь при себе: желтый флаг (днем); ручной сигнальный фонарь с прозрачно- белым огнем (ночью); сигнальный свисток; носимую радиостанцию; служебное удостоверение, предупредительный талон по охране труда. Радиостанцию и сигнальные принадлежности (желтый флаг, ручной сигнальный фонарь и сигнальный свисток) составитель поездов и помощник составителя поездов должны содержать в чистоте и исправности. Составителю поездов и помощнику составителя поездов бесплатно выдаются по установленным нормам спецодежда, спецобувь (средства индивидуальной защиты - СИЗ) и сигнальные принадлежности. При переводе на другую работу или увольнении составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны сдать все выданные им спецодежду, спецобувь и сигнальные принадлежности. Составитель поездов и помощник составителя поездов не допускаются к выполнению работ на железнодорожных путях без выданных им СИЗ, а также в неисправных и загрязненных СИЗ. Во время выполнения работ на железнодорожных путях составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны носить сигнальный жилет со светоотражающими вставками и с маркировкой со стороны спины .
Руководство и непосредственное участие в работе по установке стоек. Дежурных по станции, посту и парку станций внеклассных, I и II Инструкции по движению поездов и маневровой работе — в полном объеме. Для дежурных постов маршрутно-релейной централизации. Настоящая Инструкция разработана в соответствии с Трудовым кодексом Российской В процессе трудовой деятельности оператор поста централизации устанавливающие должностные обязанности дежурного по горке.
Во время дежурства составитель поездов непосредственно подчиняется только одному лицу, распоряжающемуся маневрами на станции или в данном районе станции в соответствии с ТРА станции: дежурному по железнодорожной станции, диспетчеру маневровому железнодорожной станции, дежурному по сортировочной горке, дежурному по парку железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией - диспетчеру поездному. Помощник составителя поездов подчиняется непосредственно составителю поездов. В пределах установленного района маневровой работы составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны знать расположение, нумерацию и назначение путей станции, их профиль, вместимость каждого пути в условных вагонах, расположение стрелочных переводов, тормозных упоров, постоянных сигналов, постов централизации, стрелочных постов, районы действия устройств СЦБ и порядок их обслуживания, а также порядок закрепления подвижного состава от ухода, изъятия тормозных башмаков, установки и снятия тормозных упоров, а также инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, железнодорожного пути, находящегося в ведении функционального филиала или структурного подразделения ОАО . В процессе работы составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны: применять передовые приемы и методы труда, в том числе совмещение расформирования поездов с формированием, под формирование групп вагонов в процессе их накопления на поезд; добиваться сокращения интервалов между роспусками вагонов с сортировочной горки; маневры на вытяжных путях станции производить, как правило, толчками. При производстве маневров толчками в ТРА станции для районов, где этот метод является основным при организации маневровой работы, должны быть указаны порядок торможения отцепов, наличие и порядок применения технических средств (связи, башмаконакладывателей, башмакосбрасывателей) и другие условия обеспечения безопасности маневров; соблюдать установленные требования по охране труда, безопасности при нахождении на железнодорожных путях и выполнении работы, следовать по установленным маршрутам служебного (технологического) прохода. При неисправности стрелочного перевода или тормозного упора составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны немедленно поставить об этом в известность лицо, распоряжающееся маневрами на станции или в данном районе станции. В случае, если неисправность стрелочного перевода или тормозного упора угрожает безопасности движения, составитель поездов и помощник составителя поездов обязаны прекратить движение подвижного состава по стрелочному переводу.
Выбор профессии, как правильно выбрать профессию. Оператор поста централизации — моя профессия.
Как называется ваша профессия (должность)? Моя профессия называется Оператор поста централизации. В чем заключается Ваша работа, и какие у Вас обязанности? Моя работа заключается в приготовлении маршрута, для маневрового тепловоза.
Раньше этим занимались стрелочники, которые вручную переводили стрелки. Теперь, благодаря техническому прогрессу, я одна выполняю всю работу по приготовлению маршрутов для нечётного парка. Под моим управлением находиться пять стрелок и пять путей для закрепления вагонов «башмаками». Для «закрепления» раньше тоже существовала отдельная должность, «Башмачники», обязанности которых теперь распределили между нами и составителями поездов.
Поэтому получается, что сейчас я выполняю обязанности, пяти или шести человек одновременно. Какое образование необходимо, чтобы получить Вашу должность? Для работы оператором необходимо получить железнодорожное образование, хотя бы на уровне техникума. И пройти стажировку непосредственно на рабочем месте. Опишите свой рабочий день.
Мой рабочий день (как и у всех железнодорожников) начинается с инструктажа по технике безопасности и приёма смены у предыдущего оператора. Принимается «журнал закреплений» и журнал учёта «тормозных башмаков», принимается очень внимательно, потому что за утерю такого башмака в лучшем случае строгий выговор, а в худшем, уголовная ответственность. Дальнейшая смена проходит довольно буднично, манёвры и закрепления, закрепления и манёвры. Я сижу за пультом и переключаю тумблера перевода стрелок, ничего сложного, везде стоит блокировка от «неправильного приготовления маршрута» и «перевода стрелки под составом».
Тяжелее всего приходиться ночью, когда всем хочется спать, и контролировать друг друга становиться сложнее, а монотонное переключение тумблеров и «бубнение» в рацию просто усыпляют. Насколько комфортны условия Вашего труда (целый день на улице, или в офисе с чашечкой кофе)? Конечно мой «пост» это не офис, но внутри тепло и чисто, есть чайник и возможность попить чайку самой и угостить составителей, если у них образовалось «окно» в работе. За горячую чашку чая после морозной улицы, прощаеться многое, и в случае проблем, я всегда могу на них рассчитывать.
Что Вам больше всего нравится в своем деле? Мне нравится хороший, дружный коллектив, нужная и ответственная работа, и график, «День, ночь два дня дома». Вообщем моя работа мне нравиться. Что Вам больше всего не нравится в своем деле? Да наверное, как и всем ночные смены.
Особенно под утро, именно в это время по статистике больше всего сходов и несчастных случаев. Если не секрет, Ваш уровень зарплаты (достаточно написать устраивает или нет)? Зарплата у меня небольшая, и если честно, то её всегда не хватает. Но со временем, будет доплата за выслугу лет, а ещё нашей станции обещают (уже который год) поднять классность. Так что работаю, можно сказать, на перспективу. Опишите Ваш коллектив, какие люди работают вместе с Вами?
Как уже писала выше, коллектив у нас дружный. Работа сложная, и без командного духа, и чувства локтя, здесь никак не обойтись. Поэтому некоторые приходят и уходят, а остаются лучшие из лучших, способные не только свою работу выполнить, но и другим помочь. Какие человеческие качества, по Вашему мнению, наиболее важны в вашем деле? Для моей работы важна в первую очередь внимательность, и переносимость монотонной работы без потери бдительности, ну и конечно умение ладить с людьми.
Работа дает мне дополнительные возможности (тут все, что дает вам работа кроме денег, от самовыражения и общения с интересными людьми до возможности побывать в различных странах). Никаких особых возможностей моя работа не даёт. Разве что льготный проезд один раз в год, но это тоже немало. Каждый год куда- нибудь езжу отдыхать, бесплатная дорога для этого бывает как нельзя кстати. У Вас есть возможность оценить по пятибалльной шкале свою работу, какую оценку Вы бы поставили? Думаю, что четвёрка будет вполне справедливо.
Такая работа конечно не предел мечтаний, но мне она нравиться, и как первый шаг по карьерной лестнице, она вполне подходит. Почему Вы выбрали такую работу? Наверное, потому что, у нас семья потомственных железнодорожников, по материнской линии. С детства я слышала разговоры, о поездах тепловозах, стрелочных переводах и перегонах. Что, по Вашему, мы не включили в план и чем бы Вы еще хотели с нами поделиться?
Я бы, наверное, приложила свою должностную инструкцию но, во- первых, не железнодорожник её не поймёт, а во- вторых, это очень и очень много писать.